Это надежный и хорошо известный крупнотоннажный самосвал с «сельскохозяйственной ориентацией», получивший (в процессе «масштабной модернизации камских грузовиков» 2009 года) современную цельнометаллическую откидную кабину на четырехточечной пневмоподвеске с гидравлическим механизмом опрокидывания. Кабина имеет привлекательный внешний облик с аэродинамическими элементами обвеса и бампером из ударопрочного пластика. Интерьер трехместной кабины, лишенной спального места, отличается: современной эргономикой, наличием удобных регулируемых кресел и богатым (для данного класса грузовиков) оснащением.
Модернизированный самосвал КамАЗ-45144 имеет только один вариант длины колесной базы, которая равна 3690 мм. Общая габаритная длина грузовика при этом достигает 8480 мм, на его передний свес приходится 1320 мм и расстояние между осями задней тележки равно 1320 мм. Габаритная высота по верхней точке грузовой платформы достигает отметки 2970 мм.
Самосвал укомплектован грузовой платформой без защитного козырька, имеющей боковую разгрузку в обе стороны за счет гидравлического механизма подъема с электропневматическим дистанционным управлением. Полезный объем грузовой платформы равен 19 м³, а максимальный угол ее подъема — 50 градусов. Снаряженная масса КамАЗа «45144» достигает 11 100 кг, при этом полная масса составляет не более 24 700 кг. Грузоподъемность, соответственно, на отметке – 13 575 кг. При этом максимально допустимая нагрузка на переднюю ось не должна превышать 5 550 кг, а на заднюю тележку должно приходиться не более 19 200 кг. Тягу самосвалу обеспечивает 6-цилиндровый рядный дизельный агрегат Cummins 6ISBe 300, рабочий объем которого — 6,7 литра. Двигатель получил систему турбонаддува и систему прямого впрыска топлива, а его максимальная мощность равна 300 л.с. (281 л.с. полезной мощности) при 2300 об/минуту. Пик крутящего момента двигателя — 1100 Нм, развиваемых при 1450 об/минуту. Пару мотору составляет 9-ступенчатая МКПП ZF 9S1310 с передаточным числом главной передачи 5,43 или 5,94 в зависимости от типа комплектации. С мотором КПП взаимодействует через сухое диафрагменное сцепление с одним ведомым диском. Самосвал-зерновоз КамАЗ-45144 спроектирован на базе рамной платформы модели «65115» с тремя осями, рессорной подвеской и колесной формулой 6х4. Все колеса самосвала производитель снабдил барабанными тормозами с пневматическим приводом управления. Диаметр используемых в них тормозных барабанов равен 400 мм, ширина тормозных колодок составляет 140 мм, а суммарная площадь поверхности тормозных накладок — 6300 см². Расход топлива у этой машины составляет порядка 28 л/100 км, а объем бака – 500 л. Максимальная скорость движения – 80 км/ч. Эксплуатационно-технические параметры позволяют самосвалу преодолевать подъем до 18°. Так же, несмотря на внушительные габариты, этот «сельхоз-грузовик» обладает достаточной маневренностью – наружный радиус разворота не превышает 9 м. Уже в базе этот самосвал комплектуется: коробкой отбора мощности ZF, гидроусилителем руля, панелью приборов с антибликовым покрытием, настраиваемым креслом водителя с пневмоподвеской, а также топливным баком вместимостью 350 литров.
